O autor do texto, Milciades Pereira da Silva, escreve sobre as opções de metrô para a cidade de São Paulo. Além disso, faz uma crítica à omissão dada por parlamentares a construção do mesmo. O autor discorre sobre as vantagens dos metrôs pneumáticos do tipo T. S. P sobre os T. S. A. Existem dois modelos possíveis para adoção: o francês e o italiano. Porém, o autor escreve sobre o custo mais barato proporcionado pelo Alweg, tendo em vista que este anda sobre um monotrilho. O quarto tipo de metrô descrito pelo autor é a sotovia ou subvia. Esta se caracteriza pela existência de bondes e tróleibus subterrâneos. Sobre este tópico, o autor faz menção ao engenheiro Dr. Raffaello Maestrelli. Por fim, Milciades Pereira da Silva apresenta 23 motivos justificando a sotovia como uma boa solução para o trânsito de São Paulo e para o conseqüente desenvolvimento do metrô.

O artigo possui duas fotos e uma gravura. As fotos, localizadas na página 346, são:
1) Alweg na Exposição Internacional de Turim, de 1961.
2) Alweg estacionado na chegada ao centro da mesma exposição.
A gravura, localizada na página 347, representa a “sotovia em Milão: parada na praça Missori”.