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DESCONHECIDO, AutorOs melhoramentos do Rio Tieté, em São Paulo

Palavras-chavemelhoramento – sanitarismo – ratificação de rios

DescriçãoO artigo começa falando sobre os planos para os rios municipais da cidade de São Paulo, entre ele o Tietê. Os estudos feitos em 1925 não puderam ser satisfatórios graças a falta de cheias do rio, porém em 1929 o correu a maior cheia até então registrada do rio. A partir das observações deste ano foi possível dar início ao plano de reformas para o canal, debatendo sobre o escoamento, a barragem de Guarulhos e o canal entre Guarulhos e Osasco. O texto entra em detalhes do projeto e das reformas, como o preço médio das indenizações pagas por metro quadrado, a capacidade de vasão do canal, e para finalizar a importante observação da continuidade da regularização do rio por sucessivas administrações de São Paulo.

LEÃO, Mário LopesOs problemas de trânsito

Palavras-chaveSão Paulo – postura municipal – tráfego

DescriçãoTrata-se de uma palestra proferida pelo engenheiro Mário Lopes Leão, na Divisão Técnica de Circulação e Transporte do Instituto de Engenharia, em 14 de agosto de 1951. Na ocasião, o engenheiro defende que para solução dos problemas de trânsito, primeiramente, o poder municipal deveria realizar pesquisas de tráfego, em posse destes resultados seria possível propor medidas adequadas. Quanto às pesquisas, ele propõe que sejam feitas três: - pesquisa de circulação; -pesquisa de estacionamento, -pesquisa de origem e destino dos veículos. O autor enfatiza sua importância na redução de custos, por exemplo, com correções de erros decorrentes de simples opiniões sem embasamento.

CARDIM FILHO, C. A. GomesOs problemas de urbanismo ligados ao trânsito e à contribuição de melhoria

Palavras-chaveurbanismo – legislação – tráfego

DescriçãoO texto foi apresentado ao I Congresso de Trânsito da Cidade de São Paulo (1949) pelo engenheiro Carlos Alberto Gomes Cardim Filho, então Diretor do Departamento de Urbanismo da Prefeitura Municipal de São Paulo. No artigo, Cardim Filho trata de alguns problemas de urbanismo ligados ao trânsito e à Lei da Contribuição de Melhoria.

VALLE, Celso Os Problemas Municipaes do Estado de São Paulo

Palavras-chavecidade – municipalidade e rodovia

DescriçãoTrata- se da discussão sobre a responsabilidade de conservação e de manutenção das rodovias. Há a separação das funções de cuidado com as estradas, por parte do governo do estado e da prefeitura municipal. O autor destina ao estado a função de locação e construção das estradas, enquanto ao município cabe o papel de manutenção. Além dessa discussão, o artigo expõe sugestões acerca de como a prefeitura deve ser administrada por um engenheiro, sobre os planejamentos dos gastos com transporte e a participação dos cidadãos no cuidado com a cidade e as rodovias.

SILVA, Clodomiro Pereira da. Os transportes do Brazil II.

Palavras-chaveTransporte – planejamento – ferrovia

DescriçãoSegunda parte da série Os Transportes do Brazil, escrito pelo prof. Clodomiro Pereira da Silva. Trata do sistema de viação, das estradas, do sistema aquaviário e, sobretudo, das ferrovias. Discute medidas para melhorar o sistema de transporte brasileiro, tratando do problema do estabelecimento das vias de comunicação. Explicita a necessidade de um plano de ação, que deixe momentaneamente de lado o plano de aviação, não tão essencial. Segue o artigo abordando questões relativas às ferrovias: resultados nocivos de seu tacado sobre terrenos desconhecidos; pressa para entregar a ferrovia ao trafego antes da realização das obras, etc. Os prolongamentos das linhas deveriam ser priorizados em casos estratégicos (de defesa) ou que prestassem à colonização ou à linhas internacionais. O estado de conservação das ferrovias era deplorável e as crises brasileiras contribuíam para o agravamento do problema (crises de politicagem, administrativas, econômicas e financeiras). Havia necessidade de organizar, no âmbito de influência das linhas e redes ferroviárias, um serviço permanente de coleta de produtos para transporte e de proceder às reparações gerais na via permanente e no material móvel. Cita ainda o problema das altas tarifas e finaliza comparando o desenvolvimento da ferrovia norte-americana e argentina com a do Brasil.

SILVA, Clodomiro Pereira da. Os transportes no Brasil.

Palavras-chaveinfra-estrutura urbana – transportes – ferrovia.

DescriçãoArtigo sobre a situação do transporte no Brasil. Apresenta os problemas e deficiências relativos às ferrovias e lithovias, que não atingiam os limites reais de suas possibilidades. Promove comparações com o transporte na Europa, sobretudo com a Inglaterra, que visando reduzir a concorrência do automóvel às proporções mínimas, investiu no aperfeiçoamento das ferrovias. Em relação às ferrovias, discorre sobre as providências necessárias para ampliar sua capacidade de tráfego. As aquavias seriam favoráveis sob o ponto de vista do frete e quando o fator tempo permanecesse em segunda ordem. Seriam importantes para artigos que não exigem prazos restritos de transporte, ao exemplo de algumas matérias primas – em geral, matérias de construção lithoides, vegetais, ou metálicos. A velocidade do transporte é pequena, mas os preços tornam-se mínimos. Expões as necessidades e as medidas mais adequadas à satisfação dos interesses do Brasil e a grande insuficiência do transporte brasileiro. O conjunto das vias de comunicação deixava muito a desejar e as ferrovias encontravam-se em mal estado de conservação e aparelhamento.

SILVA, Clodomiro Pereira da. Os transportes no Brazil.

Palavras-chaveTransporte – industrialização – ferrovia.

DescriçãoTerceira parte da série Os transportes no Brazil, escrita pelo prof. Clodomiro Pereira da Silva: “III. Applicações dos princípios estabelecidos: o contracto com a Itabira Iron Ore Company”. Aborda a exportação do minério de ferro, o estabelecimento da grande siderurgia e as questões do transporte relacionadas ao contrato com a Itabira Iron Ore Cy. Apresenta a necessidade da fabricação do ferro para as construções civis, para o aparelhamento da defesa terrestre e para a contrução de uma marinha de guerra (objetivos civis e militares). Trata da necessidade da exportação do minério, da expansão racional e segura da grande siderurgia e discute os melhores lugares para a instalação de tais usinas. Voltando-se para o transporte, cita a polêmica concessão pedida pela Itabira Railway, que monopolizaria a via férrea. Lamenta o pouco aproveitamento dos rios para a navegação, reflete sobre suas características na geografia brasileira e apresenta possibilidades de desenvolvimento.

SICILIANO, Lauro de B.O trânsito em São Paulo, problema de difícil solução

Palavras-chaveSão Paulo – postura municipal – tráfego

DescriçãoO engenheiro Lauro de Barros Siciliano (ex-membro do Conselho Regional de Trânsito, presidente do Conselho Rodoviário do Estado de São Paulo e membro titular e da Divisão Técnica de Circulação e Transporte do Instituto de Engenharia) afirma que a questão do trânsito na cidade de São Paulo chegou a tal gravidade que só poderia ser resolvida com "medidas extraordinárias e despesas avultadíssimas". Relata que esteve em grandes cidades europeias e em nenhuma delas o problema se apresentava como em São Paulo. Em seguida, propõe algumas medidas que deveriam ser executadas.

LEÃO, Mário LopesO transporte coletivo em São Paulo

Palavras-chaveplano – Transporte – municipalidade – São Paulo

DescriçãoUma conferência realizada em 31 de julho de 1946, pela Comissão de Estudos em Transporte Coletivo, cujo o presidente, o engenheiro Mário Lopes Leão tornou-se responsável por eternizar nesse artigo expôs os aspectos do programa proposto pela municipalidade de São Paulo para o transporte coletivo urbano. O plano de remodelação do serviço de transporte coletivo urbano para a cidade de São Paulo conteria: coordenação dos meios de transportes já existentes e os a ser criados, unificação da coordenação e propriedade dos diversos serviços, prestação dos serviços de transportes urbanos por concessão outorgada a uma sociedade anônima. Nessa conferência também é comentada o problema administrativo do transporte coletivo, primeiro pela falta de interesse da iniciativa privada, e debate sobre de então quem deve tomar a iniciativa, se o âmbito privado ou o municipal, e qual deve ser a relação administrativa entre as empresas que ofereçam tais serviços e a municipalidade. Por fim relata como deveria ficar a Companhia Municipal de Transportes Coletivos, como seriam as taxas de lucro, as negociações para aquisição de acervo de viação urbana (Companhia Light), o estudo do fornecimento de energia (forma e preço), e a aquisição do acervo de ônibus.

DESCONHECIDO, AutorO transporte collectivo em pariz

Palavras-chaveurbanismo – transporte coletivo – Paris

DescriçãoO presente documento traz informações sobre o transporte coletivo de Paris, trazendo considerações do estudo publicado pelo Dr. L. D. Fourcault na revista "_La science e la vie_", A princípio, o autor destaca a substituição dos bondes por ônibus, uma vez que estes últimos trazem vantagens, no que diz respeito, dentre outros, à circulação de veículos. Isso se deve ao fato de que nos momentos de descida de passageiros, os bondes causam a suspensão de todo o transito. Em seguida enfatiza a necessidade, segundo os números do estudo, do aumento da frota de ônibus para atender necessidades dos momentos de maior tráfego. Também são feitas breves comparações em relação ao modelo de transporte, sendo citados os ônibus de seis rodas, nos Estados Unidos e os trolleybus, na França, além do chauffeur, que na época da redação já existia em São Paulo, sendo um dos que menos ocasionavam acidentes aos passageiros. Por fim, é salientada, em poucas palavras, a importância do transporte estar à frente do povoamento, e não seguindo-o.